Az ultrahangos vezetékköteg hegesztésének nehézségei az új energiájú járművek hegesztésében
Az új energiájú járművek forró pontok az elmúlt években és a következő években, és fejlesztési sebességük nagyon gyors. A nagyáramú, valamint réz- és alumíniumötvözetek nagyszabású alkalmazásának köszönhetően az ultrahangos technológia az egyik fő hegesztési folyamat lett. Ugyanakkor a műszaki követelmények folyamatos fejlesztése az ultrahangos technológiát jelentősen javítja, főleg nagy teljesítményű, nagy területen. Jelenleg a gyakorlati alkalmazásokban vannak nehézségek
1. A hegesztési előírások hiánya.
Hiányoznak az ultrahangos hegesztés nemzeti szabványai.
Jelenleg az autó kábelköteg-gyártói alapvetően a német Volkswagen vagy a Delphi szabványt követik, de ezek a szabványok nem vonatkoznak az új energia nagy négyzet alakú kábelkötegére;
Jelenleg csak az Egyesült Államok uscar 38-1 szabványa látható, Kínában azonban nem;
A réz- és alumíniumhegesztési szabványok csak a vállalati szabványokra vonatkozhatnak, mint például a catl szabványokra. A catl szabványban sok probléma merül fel. Például, ha az alumíniumlemez vastagsága túl nagy, a szakadási maradványindex nem biztos, hogy elfogadható.
2 vezeték + sorkapocs, a sorkapcsok egyre vastagabbak és a huzalok négyzetének száma növekszik. Ezért meg kell oldani a nagy ultrahangos sugárcsillapítás és a nagy teljesítménykapacitás problémáit.
három. Mivel az alumínium rudak egyre vastagabbak, meg kell oldani a hegesztőfejhez tapadó alumínium rudak problémáját.
4 A rézrúd egyre vastagabbá válik, és meg kell oldani az üllő rögzítésének problémáját.
